【身边】顺着302县道、沿着大运河而行，成片怒放的繁花、红色的慢行步道、整洁有序的岸线，令人心旷神怡，有种“极目楚天舒”的快意。大运河上，船只往来如梭，展现别样的活力。从九龙湖公园到淮安船闸，道路全线贯通，用手机拍摄，能够“一镜到底”。这是京杭运河淮安段绿色现代航运示范区建设的显著成效。

淮安船闸旁，有座著名的水上立交。站在立交桥头远眺，上部航槽承接京杭运河南北航运，船队浩荡；下部自西向东沟通淮河入海水道，流水汤汤。作为亚洲规模最大的水上立交工程，实现了淮河入海水道与京杭运河各自独流。

因为河流交汇，所以有了水上立交，这彰显的是枢纽地位。实际上，枢纽地位不止于此。连淮扬镇、徐宿淮盐、宁淮城际等铁路也在淮安交会。此外，淮安空港与连云港海港、徐州国际陆港形成互为支撑的苏北“物流金三角”，将是江苏高质量发展的重要支撑之一。

【党史】淮安区东门大街附近的古藤园里，一棵树龄近300年的紫藤，见证着岁月变迁。

淮安区党史专家刘国章介绍，国共“双十协定”签订后，中共中央拟由延安迁至两淮地区。两淮地区，即现在的清江浦区、淮阴区、淮安区。

当时驻淮安城东南的中共中央华中分局，奉命为迎接中共中央机关进驻作准备，将城内相对保存完好的蒋公馆、丁家花园两处大宅修缮、粉刷一新，准备作为中共中央机关的办公场所。后因时局变化而搁浅。

“现在我们所在的位置就是当年蒋公馆的一部分。”刘国章告诉记者，蒋公馆位于现在的称娘桥以北、东长街以东一片。

古藤园就是当年蒋公馆怡园的一部分。怡园是蒋公馆中的花园建筑，园内有一棵树龄近300年的紫藤。“中共中央选择淮安，从历史上来看，交通便利是其中一个重要因素。”刘国章说。

【手记】树龄近300年的紫藤能保留至今，是淮安人践行绿色发展理念的缩影。当年，中共中央拟迁址两淮，区位重要、交通便利是重要因素。

当前，淮安正在推进“绿色高地、枢纽新城”建设。数据显示，截至“十三五”末，淮安铁路运营里程达263.9公里，比“十二五”末增加了163.4公里，徐宿淮盐、连淮扬镇铁路建成通车，宁淮城际铁路开工建设，淮安全面进入高铁时代，区域重要高铁枢纽地位基本确立是“十三五”时期交通运输发展最重要的成就之一。淮安航空货运枢纽建设已纳入长三角一体化、淮河生态经济带发展等国家级规划。全市港口吞吐能力超亿吨，港口吞吐量在全省内河港名列前茅，是对接上海、太仓、连云港等沿江沿海港口的重要内河集散枢纽。京杭运河两淮段是全球最繁忙的内河航道之一，淮安船闸货物通过量突破3亿吨。淮安公路总里程达1.35万公里，位居全省第四，实现了县与县之间通一级公路、县与乡之间二级以上公路全覆盖。

打造“绿色高地、枢纽新城”，带来的不仅是出行的便利，更是人流、物流、信息流、资金流的加速流通，淮安的明天，一定会越来越美好。

■融媒体记者 何 渊 陆春涛，通 讯 员 黄 洁