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国家综合货运枢纽补链强链工作再次取得新突破,“淮安—宁波”海铁联运班列顺利通过沪苏通大桥过长江

发布时间: 2024-06-19 10:46  关注度:419  来源:淮安日报  作者:佚名
导读:6月17日,装载外贸出口货柜的海铁联运班列从淮安袁北站鸣笛启程,顺利通过沪苏通大桥过长江,驶向宁波舟山港,标志着“淮安—宁波”海铁联运班列沪苏通线路正式定班运营,这是继两个月前“淮安—上海”海铁联运班列实现通过沪苏通大桥过长江后的又一次突破。据悉,该班列载有冰箱、布料、展示柜等出口货物,预计20个小时抵达宁波舟山港,较原来通过南京长江大桥过长江节约16个小时。

淮安日报讯:6月17日,装载外贸出口货柜的海铁联运班列从淮安袁北站鸣笛启程,顺利通过沪苏通大桥过长江,驶向宁波舟山港,标志着“淮安—宁波”海铁联运班列沪苏通线路正式定班运营,这是继两个月前“淮安—上海”海铁联运班列实现通过沪苏通大桥过长江后的又一次突破。据悉,该班列载有冰箱、布料、展示柜等出口货物,预计20个小时抵达宁波舟山港,较原来通过南京长江大桥过长江节约16个小时。

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据了解,该班列初期每周一、周四、周六定班运营,后续将根据市场需求适时加密开行。“‘淮安—上海’海铁联运班列沪苏通线路定班运营对我们触动很大,根据合同条款,我们的货物需选择宁波海铁运输,我们一直期待淮安至宁波海铁也能从沪苏通大桥过长江,没想到这一天来得这么快,现在我们的运输时间可以缩短近一半,备货时间也更充足。”浙江恒逸物流有限公司物流负责人毕海燕说。

“该班列是上海局集团图定列车,将严格按照时刻表运行,较好地解决客户关心的稳定性、经济性、时效性问题,在为淮安及周边企业节约物流成本的同时,大大缩短货物运到时限。该班列不仅为‘淮安造’产品打造了一条更高效率、更低成本的海铁联运出海通道,也为淮安深度融入大运河文化带、淮河生态经济带注入了新动能。”淮安新港铁路有限公司副总经理陈蓉表示,下一步,淮安港将紧密对接客户运输需求,不断优化淮安海铁联运班列运输组织方案,扩大海铁班列集聚效应,为淮安及周边客户提供更加高效优质的海铁服务,助力构建“双循环”新发展格局。

“‘淮安—宁波’海铁联运班列沪苏通线路定班运营,标志着淮安港到宁波舟山港海铁联运服务水平得到了又一次重大提升。宁波港铁路有限公司将持续优化海铁联运物流模式,加大外部市场业务开拓力度,为客户提供更加便捷高效、绿色经济的物流服务,为浙江省海港集团、宁波舟山港集团‘双一流’建设再立新功。”

宁波港铁路有限公司淮安负责人林斌如是说。

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资料图。王昊/摄

海铁联运的运输时间和价格介于公路、水路集装箱运输之间,积极争取海铁联运班列从沪苏通大桥过长江,缩短货物在途时间,是我市聚焦打造“绿色高地、枢纽新城”、全面建设长三角北部现代化中心城市的重大举措,也是落实国家综合货运枢纽补链强链工作要求的具体行动。近年来,淮安港积极落实国家运输结构调整要求,大力发展多式联运,自2019年开通海铁联运业务以来,箱量逐年增加。2024年5月,海铁联运发运量创单月新高,达2350TEU。海铁联运已成为淮安物流服务的一张新名片,这也是坚持“项目为王、环境是金”工作导向、打造“四最”营商环境的重要发力点。

■融媒体记者 孔 雪,通 讯 员 王豪斌

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