城乡公交一体化是公共交通向农村延伸的重要形式，也是城乡基本公共服务均等化的具体体现。去年以来，淮阴区着力推动城乡公交一体化改革，在全市率先实现由市公交公司运营区内城乡公交线路，让广大农村居民享受和城市居民一样的便利交通，全面提高群众出行安全性、舒适性、便利性，提升他们的满意度、幸福感。

惠民公交：优化线路布局

一直以来，淮阴区城乡公交经营主体多、涉及面广，开展城乡公交一体化改革阻力大。为了顺利推进公交一体化改革工作，淮阴区成立由区委、区政府主要领导为组长的城乡公交一体化改造工作领导小组，全面统筹推进此项工作，将城市公交直接延伸到所有镇街、园区，真正实现城乡公交一体化。

记者了解到，淮阴区城乡客运原由3家民营客运企业投入162辆农公班车以承包经营的模式运营，因发班间隔、停靠点位不能按照规定执行，乘客投诉较多。“城乡公交一体化改革中，我们充分征求镇街政府、沿线群众的意见，将古寨、徐溜、西宋集、韩桥发班间隔调整为20分钟，在新建集中安置小区、集镇、卫生院、学校等处增设站点，全力满足群众出行需要。”淮安市城市公共交通有限公司淮阴区分公司负责人姜舒告诉记者，目前，淮阴区开通10条城乡公交线路，由市公交公司投入140辆新能源客车，汽车北站设主调度站，所有公交线路均从汽车北站发班，严格执行首末班时间，日发40个班次，班次间隔20—60分钟。同时，按照有关规定，从人性化角度出发，设置场站、调度站、候车亭、充电桩等基础设施，满足运营生产需要，方便群众出行。

“公交直通村口，再也不用大费周章骑电动自行车去镇上坐公交了，既安全又省事。”家住淮阴区潘谈村的老王提及现在的公交线路，赞不绝口。出门见路，抬脚上车。对于淮阴区老百姓而言，幸福感是从一张车票开始的。

截至目前，全区共设置公交候车站点800余个。其中，普通公交候车亭500余个，已建成投入使用；临时招呼站牌200余个，已安装到位；国省干道上拟建设的港湾式候车亭58座，已启动建设。

平安公交：共享标准化服务

农村客运乘车难、贵、不安全，一直是很多老百姓的“痛点”问题。

民有所呼，我有所应。城乡公交一体化改造之后，淮阴区的客运车辆安全系数更高了。新能源纯电动公交车上配备了智能监控系统，可以实现车辆远程实时监控、路况预警、车辆调度管理等功能，与公交调度、管理平台兼容，在安全、可靠、便利等方面有了很大提升。“此外，新能源纯电动公交车噪音小、舒适度高、提速更有力，不管是硬件设备还是内部设施，乘坐的舒适度、安全性有了显著提升。”姜舒说，一旦司机出现危险驾驶行为，系统会自动报警，确保司机开车时抽烟、打电话、疲劳驾驶等危险行为“零发生”。

据介绍，市民可以通过手机下载“城客e家”App，搜索淮阴区城乡线路信息，直观地看到首末班时间、票价、车牌号，当前车辆距站点还有几站路、大约多少米，居民可以根据车辆运行情况合理安排时间。据统计，运营以来，淮阴区城乡公交累计发出67196车次、安全行驶约222万公里、服务乘客约109万人次，取得了良好的社会效果。

幸福公交：让百姓“乘”心如意

“以前乘坐公交车，等待时间长，乘坐环境也不好，自从进行城乡公交一体化改革后，进城的公交车大约20分钟一班，环境整洁了，乘坐很舒心，票价还比以前便宜了很多。”淮阴区高家堰镇韩桥村村民王炳燕说。

“原有城乡客运执行农公班线票价，最高10元。现在执行公交票价，正常只要两三元，最高5元。”淮阴区交通运输局局长朱洪山告诉记者，通过此次改革，城区到各个镇的票价平均下降50%左右，到最远的镇只要5元。

此外，乘坐淮阴区城乡公交可以和市区公交一样，通过使用“江淮通”等公交卡或“城客e家”App、“i淮安”App等线上支付方式享受乘车8折优惠。值得一提的是，还可以享受1小时内换乘优惠，即1小时内换乘取票价高的收取一次费用。同时，凡持有市敬老卡等证件的优待群体可免费乘车。

“城乡公交一体化改革后，很多农村老年人坐着公交车，把自家种的瓜果蔬菜拿到城里卖，城里游客也乘坐公交车到乡村游玩。公共服务的一小步，带来农民增收、推进共同富裕的一大步。”作为一名拥有10多年驾龄的公交司机，左扬亲身感受到城乡公交一体化改革提升了百姓的幸福感、获得感。

公交的“小车轮”承载着万千百姓生活改善的“大民生”。如今，一辆辆宽敞、准点的公交车在淮阴区阡陌纵横的乡间小路上行驶着。“更安全、更有序、更智慧、更便捷的出行，是我们的向往，也是所有交通人的不懈追求。”朱洪山表示，淮阴区交通运输局将持续深化改革创新，围绕城市发展全局，更大力度完善综合立体交通网络，更高标准满足群众美好出行需求，持续优化服务供给，建设人民满意的新时代淮阴公共交通。

■融媒体记者 左文东 张 祥，通 讯 员 沈正宇 罗 旭 张子一